中国探险协会牛人节目 | 蔡德岗:探访百年滇越铁路,铭记那段屈辱悲壮的历史



探险家小传

蔡德岗


2015年8月创建城市探险网

曾探访百年滇越铁路

苏联援建中国的火力发电厂

浙江废弃的爱国主义教育基地

深山山顶的废弃微波站

重庆废弃的工人俱乐部

广州的飞机墓地

废弃的大型监狱

工厂的附属技校



废墟遗址,是一座城市的伤痕,也是一段历史的印记。


蔡德岗喜欢历史,更喜欢到现场去看看、去感受、去了解它背后的故事。


01

走“死亡之路”


电影《芳华》的结尾,在一个小站的座椅上,何小萍依偎在刘峰的肩头,画面平和却触动人心。


这一幕,也带火了拍摄地碧色寨站。


碧色寨站位于云南蒙自,曾是滇南进出口贸易的重要集散地,吸引了大量的洋人外商,其繁华程度,号称“东方小巴黎”。



这一切表面的繁荣,皆因修建滇越铁路,而这背后却是法帝国主义的险恶野心,更是中国人民的屈辱苦难。


探访滇越铁路,岗重走这段历史。


19世纪80年代,法国积极推行侵略越南和中国的政策,并发动中法战争。清政府被迫签订《中法新约》,放弃对越南的宗主权,并同意日后修筑铁路要向法国商办。


云南是得天独厚的矿产资源宝地,蒙自一带更是有着丰富的锡矿资源。法国人对此觊觎已久,他们计划修建铁路加大运输量,经殖民地越南发往本国或变卖给国外。



滇越铁路由此而生。


滇段长约465公里,于1904年动工,1910年4月1日全线通车,由法国人负责设计规划和线路。


由于最初的计划遭到沿线人民的强烈反对,他们不得已放弃平坦的地带,改为在偏僻的山区修建,也让滇越铁路成为一条名副其实的“死亡之路”。



“他们选的线路都是特别危险的地带,加上施工的条件、技术水平较为落后,根本不会再考虑到人员的安全。这些官员和法国人,也不会在意中国劳工的死亡。”


不足500公里,30万劳工历时7年,用血肉之躯和最简陋的工具完成了这项浩大的工程,7到8万名中国人因此而失去生命。(此处为中方数据,法国人记载1.2万人因修建滇越铁路死亡。)


02

800血肉之躯筑就“奇迹之桥”


人字桥是滇越铁路标志性的工程,它建于悬崖峭壁之上,桥高102米,长约67米。


蔡德岗一方面惊叹于其结构的精妙,同时也无法忘却“八百壮士的惨烈。


滇越铁路与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程,人字桥更是堪称“奇迹之桥”。



正常的支点是一个个桥墩直直地杵到地面承重,但当时的条件无法满足100米的落差,没有那么高的桥墩,下面也没有别的支点。


一众解决方案中,保罗·波登的设计脱颖而出。而被他pk掉的人中,就有埃菲尔铁塔的设计者古斯塔夫·埃菲尔。


两个等腰三角形铸成人字拱,嵌入两侧崖身的基座之上,把桥身悬空架起。


图片来自网


“铁轨、桥梁的钢材全部是法国锻造,通过海运到越南,再运至国内。部件全部打造到100公斤以内,拉到这个地方后再一点点完成组装。我了解到,有一条约几公里长铁链,需要几百个人扛着同时走,才能把它拉上。”蔡岗介绍。


当时基本上就是靠人抬马驮,从施工环境到施工的技术水平,死亡无法避免。


这是最让人感到痛心的,他们不拿劳工的命当命!67米的桥,800个人死在下面,这是多么沉重的一件事情啊!


03

800血肉之躯铸就“奇迹之桥”


滇越铁路的诞生是法帝国主义榨取我国资源、压迫人民的历史见证,而在抗战时期它又承载了不一样的使命。


图片来自网


作为重要的国际运输通道,滇越铁路在日军的炮火中抢运物资,经历了一轮又一轮的狂轰乱炸。


人字桥首当其冲,是敌我双方攻防的重点。


日军日夜进行轰炸,我们的战士就拿命去防御、抢修——由于这里特殊的地理环境,不得已将高射炮架在山顶,把自己完全暴露在敌人的面前。


真的是“奇迹之桥”,人字桥真的奇迹般地完好挺立。


图片来自网络


沿着铁路走下去,开远一带的小花桥,长约五六十米。蔡岗在上面来回走了好几遍,详细记录下周边的一切。


据悉,当年云南省政府派了一个防空连保护这座桥,日军5次轰炸后得以完整保存,现在它的旁边还能看到当时留下的碉堡。


这里已经不再通车,铁轨上的锈迹依稀可见,当地村民架水管引流灌溉、在上面铺晒玉米。



“它就好像一个退伍的老兵,不需要在战场上浴血奋战,重新回归到了生活本身。”


04

探索废墟,发现历史


每到一处,蔡岗总会安静地独处一段时间,试图融入废墟遗迹之中。他去想象,想象百年前生活在这里的人、发生在这里的事;去思考,思考为什么会发生这样的变迁,思考它的意义和价值。


废弃监狱,曾是某省最大的监狱


除了那些已被开发的地方,蔡岗和朋友有一个约定俗成的潜规则:不会对外公开具体的地理坐标,也尽可能的在图片或视频里避免一些指向性较强的信息。


这是对遗址的一种保护。他相信,真正愿意花时间、精力找到这里的人,也是认真对待这件事的人。


像碧色寨这样因《芳华》再次“翻红”,成为新晋的热门旅游景点,也不失为一种保护,至少它能继续存在下去。



碧色寨滇越铁路博物馆


走过的地方中,更多是小花桥这样,他认为足够厚重,但最终被世人遗忘,甚至最终不复存在。


他探访广州的飞机墓地,这里被拆解、丢弃数十架飞机。它们中,有的在二战甚至整个航空史上扮演重要角色,有的奠定了中国航空运输的基础。



飞机墓地


走进浙江废弃的爱国主义教育基地,停放着南京军区赠送的62轻型坦克和63-A水陆坦克,它们曾是战场上的主力,如今老兵不死,只是凋零。


深山中废弃微波站,先辈们就是在这样艰苦的条件下,把自己的全部奉献给祖国微波事业。


这一切,都值得被铭记。


“探索废墟,发现历史。这些历史有大有小,大到跟我国近代史相关,小到可能只关乎大背景下的个人。但这些都不是最重要的,重要的是我们身处在一个多民族、长历史的国家中,我们今天取得的每一点成就都离不开先辈的艰苦奋斗。


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